יונדאי

האינסיניה החדשה שייכת עדיין לעידן ה"אמריקאי" של אופל הגרמנית: יש לה שלדה של GM, ממדים חיצוניים ייצוגיים, תא נוסעים מרווח מאוד, מנוע יעיל והנדסה אירופית מוקפדת ■ אבל בשוק ממתינות לה מתחרות אימתניות, שחלקן נהנות מיתרונות במיסוי ובאבזור

עם הטבת מס רצינית ואיכויות ואבזור של מכוניות יקרות משמעותית, הסונטה הייבריד תשאיר לרוב המתחרים בפלח המנהלים אדמה חרוכה

2018 נפתה בחילופי אש בגזרת ייבוא הרכב העקיף: היבואנים הסדירים עתרו נגד משרד התחבורה בסוגיית מתן האחריות על כלי רכב ביבוא עקיף ■ מה עומד מאחורי ה"אינפלציה" של מקבלי רישיון יבוא זעיר, ומה המשמעות של יבואן מקביל חדש (וחשאי) ליונדאי וקיה

יגיע עם מנוע 170 כ"ס, הנעה כפולה ואבזור בטיחותי מתקדם במחיר שמתחיל ב-134 אלף שקל

הקיפאון במכירות 2017 חושף החרפה משמעותית בסביבה התחרותית ובמאבקים השיווקיים בענף הרכב הישראלי ■ מי ינצח בקרב "הורדת הידיים" בין יבואני קיה ויונדאי בישראל (רמז: היצרן), לאן רצה סוזוקי ומה תעשה פורד ביחס לנתוני המכירות הנמוכים שלה בארץ

החברות בענף מתקדמות בצעדים גדולים לעבר השקת כלי רכב אוטונומיים מלאים ב-2021 ■ איך זה קשור לקבוצת כלמוביל וליבוא של יונדאי איוניק החשמלית לישראל?

כלמוביל מתחילה לשווק את ה-I30, את הסונטה הייבריד שחזרה לקבל הטבת מס וגרסאות חדשות של הטוסון

סגן נשיא יונדאי מוטורס מסר על כך בפתח ועידת רה"מ לתחליפי דלקים ותחבורה חכמה

בתוך כל המהומה הטכנולגית של תערוכת פרנקפורט, היו גם כמה דגמים חשובים עבורנו, דגמים "ארציים" שמתאימים יותר לשוק הישראלי הפרקטי וחסין העתידנות

המנוע שופר באופן מרשים, בעיית הרעידות נפתרה, ונוחות הנסיעה מצוינת ■ מצד שני, ההגה נוטה להסתיר את לוח המחוונים, ותפעול המערכות נותן עדיפות מופרזת למסך המגע

ענף האוטו-טק הישראלי שאב מתחילת השנה יותר מחצי מיליארד דולר ברכישות והשקעות (לא כולל מובילאיי) ■ אילו הפתעות יצוצו באגף הטכנולוגי של תערוכת פרנקפורט, מה המשמעות של הצטרפות יונדאי לטכניון, ומה מבשר השת"פ בין סקודה ליבואנית צ'מפיון מוטורס?

במסגרת השת"פ יפעל הטכניון בתור מאתר ומגשר בין חברות סטארט-אפ בתחום כמו רכב אוטונומי, סייבר סקיוריטי לרכב ועוד, לבין יונדאי מוטרס

יונדאי חשפה גרסה חדשה ל - I30 המשפחתית שמהווה את הסנונית הראשונה שמבשרת על בואה לעולם של החטיבה הספורטיבית החדשה של היצרנית הקוראינית - חטיבת N ■ מדובר בדגם עוצמתי במיוחד שיתחרה ראש בראש מול הגולף GTI הפופולרית ודומותיה

סיביק האצ'בק 2017 מוכיחה שהתנהגות כביש מהנה "כמו פעם" לא צריכה לבוא על חשבון השימושיות, הנוחות או אפילו המחיר האטרקטיבי של מכונית משפחתית ■ צריך רק לראות איך יצלחו הלקוחות הישראלים את המחסום הפסיכולוגי של נפח המנוע

משקיה את המסחרית H350 במשקל 3.51 טון בתצורות שונות ■ תתרחב בעתיד ליבוא משאיות

הג'יפון יסגור "חור" בהיצע הדגמים של יונדאי בישראל וייכנס לפלח הצומח ביותר